2013年3月17日（日）に、昨年12月の20日頃にオーダーした自転車が納車された。もっと待つかと思っていたが、意外と早かった。
新車は2013年TIMEのNXRS、カラーはWhite/Black
土日ともに仕事だったが、仕事の合間をぬって引き取りに行った。
シューズ・メット持参でタクシーにてショップへ乗り付ける（最寄り駅から3㎞くらいあるので）。
既に組み終わっていて、試走でチェックなどもしていただいていたとのこと。ペダルだけ決めていなかったので、お店の在庫のTIMEのエックスプレッソ６を追加購入。
クイックヘッドセットは独特なので、その調整についての説明。シートポストの調整トルクやサドル調整についてなど簡単な説明を受ける。サドル調整に小さいスパナがいるのか。あとで買って携帯ツールに追加しなくては。
試走で店から彩湖まで10㎞ほど走って戻ってくる。殆ど力を入れずとも40㎞/h巡航できる！と感動したが、当然追い風なだけだった。折り返すとふつうに26㎞/hくらい…。
ファーストインプレッションとしては、ホイールのシャマルが凄くいい。ぬるぬるとなめらかにすごく進む感じ。フレームの印象は、やはりすごく軽い。TREKの2.3と比べるとヒラヒラしてて軽々とすごいスピードが出る。ホイールの効果かフレームの効果か、とても回すのが楽だった。
店長に印象を聞かれて、「すごく普通」と答えたが、安心して乗れる感覚をそう表現したのだが、うまく伝えるのが難しい。もっと本のインプレなんか読んでいて、TIMEはピーキーだとかハンドルがクイックだとか生粋のレーシングバイクだとか刷り込まれていたが、逆にとても扱いやすい印象だった。ペダリングした時の優しさみたいなものが心地よく、とても乗りやすくて気持ちいいフレーム。
【納車時】
フレーム：2013年TIME NXRS WHITE/BLACK
ホイール：カンパニョーロ シャマルウルトラ（WO）、USBベアリング
コンポ：アルテグラ（機械式）、グロッシーグレー
タイヤ：ユッチンソン アトムコンプ（サービスでつけてくれた）
チューブ：不明（これもおまけ）
ハンドル：FSAウイングプロコンパクト（仮、エルゴドライブ入荷待ち）
サドル：サンマルコ ゾンコランレーシング（Black)
ペダル：TIME エックスプレッソ6
バーテープ：TIME Eva Liegeバーテープ（Black）
ボトルケージ：TIME カーボンボトルケージ（付属と同タイプを追加）
その他
携帯ポンプ：レザイン ROAD DRIVE（Black)
サイコン：SIGMA ROX9.1（センサーセットだけ購入して前のロードと共用）
前照灯：FENIX L2D
尾灯・キャットアイ TL－LD650
ハンドルバーエクステンダー：TNI カーボンメーターステー
けっこう値引きしてもらったり、付属品をサービスしてもらったりで、予算より５万円以上安くあがった。
いろいろ悩みつつ、常備装備品はきちんとした性能で、かつ見栄えも気にしつつセレクトした。
ハイエンドのロードにはゴテゴテしないようあまり物を付けないのがかっこいいは理解しているが、自分はこれで夜も走るつもりなので、ライト類やパンク対応のため、ある程度しっかりした装備で走る選択をしている。本当はもっとブルべ寄りにしたかったが、見栄えとの兼ね合いでの着地点。
家に置いてくる暇もないので、そのまま職場に乗っていく。
2:30まで仕事をして何とか納品できる形に仕上げる。帰り道の車通りもまばらな外堀通り～目白通り江戸川橋から護国寺前を通り254号を走って帰宅。
サドルのゾンコラン、見た目だけでセレクトしたがどうやら当たり。サドル前部の細さからか、とても回しやすい。これまで使っていたアスピデはしなりを利用して走るサドルで、ポジションの自由度が比較的限られていたが、ゾンコランは座面が広くて、あまりしならずにがっちりしてるサドル。フラットな部分が広いので、いろんなポジションが使え、あまりサドルが変形しないので、回す時にロスが生じにくい感じ。
新タイヤのアトムコンプは、軽くてフカフカした印象。スポンジタイヤみたいな軽い走行感。
新車の見た目は大満足。平地は非常に軽い走行感で、気持ちよくスピードが乗ってとても走りやすい。早く峠での性能も試してみたい。
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