早起きして、紅葉を目当てに八丁峠まで行く予定だったのだが、起きたら午後13時でがっかり。朝飯と昼飯をいっぺんに食べる。さてどこへ行こう？
あんまりがんばる気分になれなかったので、楽して追い風方面へ、荒サイ下流を走ることにする。
15:00少し前に出発。
ひさしぶりに走る荒サイ下流。この時期は毎年工事ばかりで走りづらい。それにしても赤羽岩淵の先は、いつ走ってもずっと工事してる感じだ。迂回路を走って荒川大橋の先から復帰。
ケーズデンキのあたりから、堀切のあたりまでは、計3回、未舗装路を2㎞くらい？走る。
未舗装路といっても、砂利も小さくて走りやすいし、適度な緊張感があって楽しい。カーボンハンドルだから衝撃もあまりダイレクトに来ないし、三国峠で砂利道には耐性（受容体？）ができてる。でも通勤で毎日走るとなると、パーツの疲労や消耗が激しそうで抵抗があるかも。
荒サイ終点、新砂リバーステーション。
休憩所ができていた。
夏なら日蔭、冬なら防風の壁があればとてもありがたいのだが、両方ともない。あまり居心地を良くしてしまうとたまり場になるからかな。
華やかな造花と微妙に完成度の高いデザインの花壇。しかしなんだかすごいセンス。
まだ明るいので、若洲海浜公園まで足を延ばした。東京ゲートブリッジは開通してからは初めて来たかも。
夜釣りの人や写真撮影の人がたくさんいた。
カメラの練習でいろいろ設定を変えつつ撮ってみた。
露出補正を変えたりして何枚も撮ってみるも、オートや、夜景モードで特にいじらないで撮った写真の方ができが良かったり…。
反対から。
帰路。お腹がすいたので、新木場駅300mくらい手前のデイリーストアにて、ペッパーご飯＆塩焼きそばで補給。店内で食べられるので冬はとてもありがたい。
北風に抗いつつ荒サイを同道で帰る。
データを見ると平坦なのにAveがへなちょこでへこむ。
もう少し乗る回数を増やさないと、ちっとも走れるようにならない。
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